太原网
当前所在位置:首页 > 国内

晋城:全国首个实现“一元公交”市域全覆盖

2020-08-17 11:13 作者:未知 来源:未知

山西晋城,背靠三晋大地,拥有三晋门户美称;有山西生物资源宝库之称;人文荟萃,被誉为华夏文化发祥地之一……风光秀丽的晋城是古代的兵家必争之地,也是令人向往的宜居之所。

在这座安静、惬意的晋东南小城里,历史遗留的瑰宝与城市现代化的发展,使这里市民生活悠然富足,立体的五级公交体系、环保舒适的宇通纯电动车,让这里的人们尽享从容出行……

五级公交体系,助力无缝出行

“晋城要想大发展,交通必须要先行。”晋城市交通运输局副调研员苏文介绍说,2018年以前,晋城客运、公交经营范围重叠,争抢客源矛盾凸显。2018年1月,《晋城市公共交通条例》正式实施,拉开全市客运班线公交化改造大幕。2019年,晋城完成五级公交建设目标,构建了“城际公交、城市公交、城乡公交、镇村公交、旅游公交”五级公交体系

图 | 晋城市交通运输局副调研员苏文

立体化的公交体系让城乡居民出行都更从容。截至目前,晋城开通了跨省、市城际公交4条,市域内城际公交8条,日均655班次;城市公交52条,日均3720班次;城乡公交104条,日均1597班次;镇村公交185条,日均634班次;旅游公交线路26条,日均254班次。

五级公交体系建设对推动晋城经济发展的作用非常显著。城市交通运输局副调研员苏文说,“公交+旅游”为城市增添了不少人气。

2019年,晋城往返郑州、焦作、济源、长治四地的客流量增长近3倍,全市旅游收入和游客量分别增长了28%和10%。

“公交+快递”激活了人流、物流、信息流,韵达、中通、申通等30多家快递物流企业,借助城际公交在晋城规划建设商贸物流中心,积极引导寄递企业优化寄递路由,减少重复交错运输和快递车辆空载。

截止目前,晋城城市公交、城乡公交、镇村公交、城际公交、旅游公交在市域范围内全部实行1元票价。五级公交外接都市,内联城乡,串连了千家万户。“城景通、景景通”的出行格局正在加快形成,市民出行的获得感、幸福感、安全感显著增强。

晋城人的幸福,一出门就能感受。“以前,我一般不去城里,办啥急事才走一遭,现在是一有时间就去逛逛。”在车上,乘客王大爷笑着说道。

“今年,晋城公交推出‘首问制温馨服务’,着力打造公交服务的环境美、形象美、行为美、语言美。”晋城市公共交通有限公司董事长郭向军表示,提高乘客满意度没有捷径可走,只有踏踏实实做好服务。这关乎市民出行的幸福指数。

图 | 晋城市公共交通有限公司董事长郭向军

“请大家排好队有序乘车”“请给老人孕妇孩子让个座”“请扶好站稳”……初次体验晋城公交,你会不断听到这些贴心提示语,注意到驾驶员耐心等待乘客上下车,感受到车辆起步、刹车十分平稳,十米车厢里处处洋溢着温情。

乘客李先生直呼这些年晋城公交变化太大了,现在乘车最大的感受就是“舒适”“便捷”和“暖心”。郭向军说:“这几年,晋城公交线网越织越密,市民出门就能坐上公交车,乡镇居民乘坐公交车到市里办事游玩也方便了,五级公交让城乡居民都享受到了发展的红利。”

图 | 在晋城运行的宇通公交

宇通纯电动,助力降本增效

从普通车到高档空调车,从柴油车、燃气车到纯电动车……晋城公交线网覆盖范围越来越广、能源结构逐步调整改善、车辆档次越来越高。

“2015年‘尝鲜’纯电动公交车以来,晋城公交已累计投用超600辆,实现了主城区纯电动公交车全覆盖。”晋城公交总经理王岩萍介绍,2018年至今,晋城公交累计购买了349辆宇通纯电动公交车。

今年,晋城公交新购的47辆宇通纯电动公交车已于6月下旬投用。王岩萍说:“以前,公交车跑到哪都带着一股黑烟,市民坐车是夏天热得直冒汗、冬天冷得打哆嗦,现在不用遭这罪了。这里和大城市一样,也能坐上不冒烟的纯电动公交车了。”

图 | 在晋城运行的宇通公交

“自2015年首次合作以来,晋城公交已连续5年购买宇通公交车。”王岩萍介绍,宇通纯电动公交车运营情况良好,各项技术参数和功能表现稳定,经济效益和社会效益显著。相较于燃气公交车,纯电动公交车能耗下降了约50%,既有效降低了大气污染,又帮助企业节省了运营成本。

宇通客车陕晋大区山西销售经理马拓在提到宇通客车时说,“在车辆采购前,晋城公交对宇通客车的动力电池技术、电控电机技术进行了全面的考察。在双方建立互信后,宇通客车根据晋城公交技术配置要求进行生产,确保车辆高效运营。”

现在,晋城市民出行首选乘坐公交车,安静、平稳、舒适是纯电动公交车带给市民的最大感受。在阳光明媚的日子里,越来越多的市民坐上纯电动公交车,一路饱览晋城如诗如画的风光,悠闲地欣赏城市的静谧之美。

智能管控,乐享公交智能化


“通过引入‘车来了’App,孤立、静态、单一的公交站牌变成了动态的信息终端。”苏文介绍,“车来了”App和电子站牌可实时显示公交车辆位置,市民可以“掐着点”出门,再也不用匆匆忙忙追着公交车跑了,更不用在风雨中苦等。

近年来,晋城公交由粗放型转向精细化、数字化快速发展,有效提升了晋城公交的管理现代化、信息化水平。“合理的调度是保障公交高效运营的前提。”郭向军介绍,2012年,晋城全面推行信息化管理,建设GPS公交智能化信息管理系统。在智能调度中心,18位调度员管控着35条线路521辆营运公交车的动态监控。

以前,晋城公交都是在站点人工发车,无法了解车辆的实时运行情况。现在,一名调度员可以为100多辆车制定发车计划,同时还能实时采集车辆数据并解决相关故障问题。

通过4G网络,晋城公交实现了车辆GPS定位实时通讯,调度员可以根据路况和车辆故障情况自动匀点发车,避免“同线路多辆车同时到达站点”等特殊情况,大幅缓解“等车难”等问题。2019年,晋城升级改造了市区124块智能电子站牌,让更多市民享受公交智能化成果。

隔离门、司机一键报警装置、乘客监督……在晋城乘公交,会感到特别安心。近年来,晋城公交特别舍得在“安全”上投入,采用了大数据监测、人脸识别系统等先进技术,让市民出行多一份保障。

王岩萍介绍,晋城公交一键报警装置与智能调度中心联网。一旦驾驶员遇到突发情况,公安部门、调度中心可以第一时间得到信息、及时处理。此外,晋城公交还引入了人脸识别系统,系统发现可疑乘客后能自动报警,可更高效地保障乘客安全。

优质的软硬件公交服务,源自多元化辅业对公交主业的有力反哺。近年来,晋城公交通过体制改革激发内生动力,积极开展驾校等业务,运用多种融资手段,把曾经的“旧面貌”换成了如今的“新容颜”。


网友评论